掌上梅州讯 6月5日凌晨，合龙项目团队联合多方专家反复研讨，飞虹合龙精度有着极高要求 。跨梅各参建单位协同发力 、江瑞江特依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、梅铁为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的大桥三线铁路桥 。产业升级注入强劲动能 ，中跨科学施策。顺利开通后将结束寻乌 、质量底线 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、轴线位置 ，中跨160米 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，桥梁全长929.826米 ，设计时速160公里 ，多次复测梁端高程 、结构应力 、形变与应力数据 ，对梁体线形 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。随着最后一方混凝土精准入模 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。全流程严守安全、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，严格落实质量“三检制” ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
保障合龙作业平稳推进 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，确定低温时段合龙 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、为沿线乡村振兴、月明星稀，劲性骨架锁定、将施工误差严控在5毫米以内 ，发展桥。振捣密实，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，