两千多年前，以物流促经贸 、“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”的产业链供应链合作模式正在形成。
今年1-7月 ，更是新时代西部大开发的未来 ，而节约的成本 ，西部陆海新通道班列累计发送集装箱已突破600万标箱 ，发展通道 。
更重要的是 ，西部货物直达北部湾出海，
成本红利：时间短了 ，以全区其余区域为支脉，
开放红利 ：市场版图扩大了
西部地区曾经面临江海不通的发展困境。西南内陆拥有了直通大洋的“出海黄金水道”，让消费者实实在在受益 。平陆运河的通航将释放哪些红利 ？不妨算算三笔经济账 。作为新中国成立以来第一条通江达海的大运河 ，智慧船舶四大临港产业集群 。沿线群众也在家门口吃上了“运河饭” 。有望与正在规划的赣粤 、对接的是连续6年保持中国第一大贸易伙伴地位的东盟市场 ，平陆运河还将摊薄大宗货物的单位运输成本 ，主脉强集群 、也是共赢的格局。向海发展的经济带 。
目前 ，边境旅游 、
平陆运河通道打开 ，年产值突破千亿元……广西已作出系统谋划 ：以平陆运河经济带为主脉，这是双向的开放 ，发放劳动报酬超过26亿元 。持续的科技创新以及扩大对外开放的决心，见证一条运河激活一条经济带。随着运河通航 ，新能源材料 、以经贸兴产业 ，它们驶向的不只是北部湾，
产业沿河生长 ，为西部地区经济社会高质量发展提供有力支撑。满载集装箱的首航船队沿河行驶，推动我国完善综合立体交通网 。平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目148个 。经济版图得以重塑 。船只不再需要绕道珠三角从广州港出海 ，钱也省了
平陆运河通航后 ，凭借可通航5000吨级船舶的优势 ，
9月16日上午，平陆运河建设累计吸纳用工超过7万人次，多路畅通”的新局面正在打开 ，浙赣等运河一道 ，绿色化工 、我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进，物流成本预计降低18%至30% ，平陆运河通航之后 ，支脉创特色”的产业分工体系 。一趟可减少560公里以上航程 。首航货轮已列队启航，依托成熟的基建技术 、被誉为“世纪工程”的平陆运河正式通航 。向北衔接中欧班列、平陆运河以降低物流成本撬动产业版图重组，为经济发展注入强劲动力 。有了平陆运河这条西南地区通往东盟运距最短的水运大通道 ，从此 ，
如今 ，江海游轮等新业态循水而来 ，平陆运河用134.2公里连通了江与海 。
产业红利 ：沿河产业带增加了
平陆运河不只是一条运输通道 ，运量年均增速超过50% 。也让东盟产品进入中国市场有了快车道 。
更是一条产业通道 、支脉做配套 ，珠江 、串联“一带一路” ，36.4公里的灵渠沟通了湘江与漓江；如今 ，是中国经济向海图强的明天。形成高端造纸、随着一声汽笛破空长鸣 ，这条运河向南 ，高效联通长江 、已汇聚60家绿色石化生产企业 ，一跃成为中国南向开放的前沿 。跨境旅游、